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央视财经评论丨告别高增长,汽车促消费靠啥?做好这几点,才是“硬道理”!刚刚过去的4月,因为一起奔驰女车主维权事件,人们对汽车消费环境产生了空前的关注:4S店巧立名目的各种收费为什么能大行其道?事件踢爆的众多行业潜规则真的不可改变吗?2018年,中国汽车产销出现20多年来首次下滑,在行业告别高增长的背景下,消费者买车如何放心舒心,如何疏通影响汽车消费的痛点,促进汽车消费最终靠什么?

资料图:上海车展上的汽车。中新网记者 李金磊 摄能省多少?对于消费者来说,都希望汽车能够降价,而且非常关心,此次降税后汽车价格能下降多少?自己能省下多少钱?据悉,汽车价格是由多方面因素决定的,进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看,厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价,关税与厂商市场指导价之间有一定联系,降低关税是降价的因素,但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。

一站式生活方式生态体很少有公司创业伊始就有对整个生态环境布局的野心,亚马逊始于网上图书销售、阿里巴巴则在电商的女装细分品类里起家,达到一定体量和规模后,才会向不同的边界伸开触手、发展出不同于原本业务的商业形态。而Cure.fit则像是一座事先都规划好的空中花园,它不仅找到了自己的目标客户群体——关心生活品质和健康医疗的新兴中产阶级,更有将目标客户群体所有生活方式相关的消费全部包揽下来的野心。

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对于专扣办法中规定部分扣除项目需要纳税人留存必备资料的内容,国家税务总局人士表示,这主要是为了界定好征纳双方的法律责任,倡导大家共同维护诚信社会。“大家可能会有疑问,不是说可以通过部门信息共享来校验吗?为什么还要每个人留存资料呢?这主要是因为专项附加扣除政策在我国还是首次实施,各方信息共享还需要一个逐步健全完善的过程。随着时间的推移,需要纳税人留存的资料将越来越少。”

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