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这也意味着，对新能源汽车补贴政策，必须在逐步退出的同时，调整与优化，能够让补贴政策更好地发挥作用。其中，鼓励企业加强技术研发、增强产品的核心竞争力，是最为重要的方面。而从实际情况来看，目前的新能源汽车生产企业，能够具有较高技术水平和研发能力的并不多，有核心技术、且核心技术处于世界领先水平的，就更是寥寥无几。在这样的情况下，如果政府补贴不能更好地对企业技术研发产生推动作用、激励作用，要增强新能源汽车生产企业的市场竞争力，难度是相当大的。最终，又会重蹈传统燃油汽车的覆辙，真正有市场竞争力的全是外资品牌和合资品牌，自主品牌毫无竞争力，或没有真正的核心技术。

2018年年报显示，融钰集团的主要控股参股公司（主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司）共有9家，其中3家亏损，亏损最多的就是中远恒信。2019年半年报显示，融钰集团的主要控股参股公司仍有9家，其中有6家公司出现亏损。由于子公司大量亏损，导致2019年上半年公司归母净利润亏损1470.28万元，同比大幅下跌了885.92%；扣非归母净利润为亏损1499.73万元，同比大幅下跌8341.39%。

至于中小微企业要想获取金融服务，郑杨推荐了上海今年年初上线的“企业服务云”，他表示，通过银行同业公会和在沪商业银行入驻市企业服务云，将逐步实现商业银行的小微企业信贷产品“一站可查”，推动银行与企业建立直接沟通渠道，从而改善产融信息不对称现状，提升金融服务实体经济质效。

责任编辑：王萌王珍 刘公平[印度积极进行改革，统一全国的消费税，推进城镇化建设。目前，印度经济快速发展，但由于基础设施还在完善中，城镇居民的家电保有量仍然偏低]与中国毗邻的全球第二大人口大国印度，正成为中国家电巨头掘金的热土。与以往不同，走向全球化的中国家电巨头，在印度市场使用了新的打法。

三、必须认识到目前很多宏观经济问题不仅难以用宏观调控政策加以解决，同时很多问题本身就是持续使用宏观调控和行政管控的产物。我们不能用宏观政策调节和行政管控来应对基础性利益冲突和制度扭曲所产生的问题，基础性、全局性改革依然是解决目前结构转型时期各类深层次问题的关键。要在中期规划和设计新一轮基础性、引领性改革方案的基础上，全面总结3年来供给侧结构性改革的成就和经验，果断推出第二轮供给侧结构性改革。

制表：数据应用部国泰君安最新发表研报认为，红相股份（300427）依托高毛利主业，轨交军工并驾齐驱；近年通过持续收购，协同主业增长。预计公司2018年、2019年实现净利润3.0亿元、3.81亿元，同比增速144.5%、27.0%，对应每股收益为0.85、1.08元。参考行业平均估值，基于谨慎性原则，给予公司2018年24倍PE，对应目标价20.44元，首次覆盖予“增持”评级。