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这在张大伟看来，是要支持租赁市场的发展，“补齐租赁住房短板，就是要增加租赁供应量。”宋清辉的看法则是，目前，包括住房租赁在内的不同领域发展呈现出“短板”现象，但不能任由短板停滞不前，“一些短板亟须补齐，否则容易给经济发展留下隐患。”文/本报记者张蕊

▲米格-29使用的RD-33发动机是出了名的耗油高，目前FC-31就是使用这款发动机发动机的油耗也称耗油率，它的计算单位是公斤每公斤每小时。某发动机耗油率为0.7公斤每公斤每小时，意思就是该发动机发出1公斤推力在1小时内要消耗燃油0.7公斤。同一台发动机在不同工作状态下的耗油率是不一样的，因此，性能指标中给出的耗油率只是某些特定情况下耗油率。通常包括巡航耗油率和加力耗油率。目前比较先进的战斗机发动机，如用于F-15和F-16的F100PW-229型涡扇发动机，它的巡航耗油率为0.647公斤/公斤・小时，加力耗油率为1.94公斤/公斤・小时。上述发动机的加力推力为13199公斤，推算下来，以加力推力飞行1分钟，就要消耗燃油427公斤。比较而言，涡扇发动机的巡航油耗较低，涡喷发动机的加力油耗较低。但由于飞机常用的是巡航状态，所以总的来说还是涡扇发动机的油耗较低。

承销金额方面，26家证券公司承销绿色债券金额达194.48亿元，其中资产证券化产品达35.21亿元，占比近两成。火山君（微信公众号：huoshan5188）注意到，去年全年证券公司承销绿色债券金额为315.12亿元。今年前三季度，中信建投、中信证券、银河证券、太平洋证券、平安证券、中投证券和华金证券绿色债券承销金额居于前列，均超过10亿元，其中中信建投承销金额更是超过20亿元，达到26.92亿元。此外，国开证券和东兴证券承销金额不足1亿元。

《每日经济新闻》记者注意到，2018年首创证券自营业务收入为5.02亿元，相比2017年下滑了近23%，主要是公允价值变动损失近4800万元，而2017年该项收入约为754万元。另外，经纪业务实现收入1.41亿元，同比下滑近26%；信用业务也亏损1.68亿元。

同一天，广西的鹿心社轻车简从，实地检查常态化疫情防控下假日旅游景区及场馆开放管理等工作。“景区采取哪些防控措施？”“现在客流量恢复到什么程度？”据广西新闻网披露，鹿心社先后去了良凤江国家森林公园、南宁万达茂和三街两巷历史文化街区。鹿心社说，要坚持防控优先，确保有序开放；坚持客流管控，加强景区入口、重要游览点等重点区域和重要节点管理，严防人员瞬间聚集；要推动实施预约制度，引导游客间隔入园，错峰旅游；要加强风险排查，加强文明提示，倡导文明旅游新风尚。

▲涡扇发动机的王冠——F-22的F-119发动机，推重比高达10推重比是喷气发动机最重要的指标，它是指发动机的所能发出的最大推力与它的重力之比。推重比越大，发动机的总体性能就越高。20世纪50年代，著名战机米格-21使用的P13-300涡喷发动机推重比仅为5.8，在当时已经是很高的了；第四届珠海航展中展出的我国自行研制的“昆仑”Ⅱ发动机推重比达到了7，这在涡喷机中已经是很高了；国外第三代战斗机使用的涡扇发动机，推重比普遍超过了8，使这一代战机具备了突出的载荷机动性能；而美国最新型的F-22战斗机，它所使用的F119-PW-100涡扇发动机，推重比已经超过了10，为战斗机超音速巡航提供了充裕的推力。发动机的基本性能集中反映在推重比上。推重比高，意味着推力大，重量小，飞机的性能也就好。发动机的推重比是发动机的核心部件一一压缩器、燃烧室与涡轮的“三高”（高压、高温、高转速）的结果。发动机的核心部件要想工作在高压、高温、高转速的条件下，所使用的材料、结构和工艺要求就十分苛刻。