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“造假是‘多赢’的”,这已经成为数据产业链病态发展的一个奇怪结论。重庆大学网络与大数据法治战略研究院院长齐爱民分析,企业运营数据和融资数据“好看”了,既方便部分投资机构退出,也能让“刷量”的水军商家从中牟利;内容方可以通过大量刷取点击量,炮制市场火爆的假象,进而吸引真实用户的目光;平台方也需要通过这种假象来营造优质平台的形象,从而进一步吸引广告投放。

从2016年3月17日北汽新能源拿到首张新能源汽车生产资质,再到2017年5月22日江淮大众获得最后一张生产资质,短短14个月时间,发改委共发放15张新能源牌照。然而,自江淮大众拿到第15张“准生证”之后,这项审批就戛然而止。目前获得新能源生产资质的15家车企包括:北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟及江淮大众。

共享经济的特点之一就是方便、快捷,就是为了让用户以最低的代价获得最大的体验。以共享单车为例,在交通越来越堵、环境压力越来越大的情况下,共享单车可以省去很多的停车烦恼,也可以有效减少环境污染,还可以帮助消费者节省不必要的开支。因此,共享单车受到的关注也更多,受欢迎的程度也更高。一旦共享单车集体退出,难免会对人们的出行产生一定程度的影响。

美联储降息点阵图则显示,10名委员认为2019年不会再降息(其中5名官员认为利率应该保持在当前水平,5名官员认为利率已经降得太多),但有7名票委预计今年还将有一次降息。欧洲央行方面呢?情况也好不到哪儿去。德拉基祭出的这一套降息10个基点+重启QE宽松组合拳,让欧元区多个核心经济体都感到不满和怀疑。在利率决议公布后不久,法国央行行长Francois Villeroy de Galhau、荷兰央行行长Klaas Knot和德国央行行长Jens Weidmann就公开反对立即恢复债券购买,奥地利、爱沙尼亚央行行长和欧洲央行执委科尔等人也对德拉基的QE计划持有不同程度的反对意见。

但客观来讲,依然有一些难点问题尚待解决,特别是近年来与筹划重大资产重组相关的停复牌事项次数较多、时间较长,涉及的问题也比较复杂。因此,需要总结实践情况,在制度上做出针对性的考虑和安排。笔者认为,从11月6日证监会出台《关于完善上市公司股票停复牌制度的指导意见》,到11月21日沪深交易所就《上市公司筹划重大事项停复牌业务指引》公开征求意见,这是监管层完善资本市场基础制度、减小交易阻力、优化交易监管的重要举措。

两国领导人签署的文件照片显示双方在如下的四个方面达成了一致:①朝鲜和美国约定建立新的关系回应两国人民对和平繁荣的期盼。②双方将为建立韩半岛持久稳定的和平而共同努力。③重新确认2018年4月27日的《板门店宣言》,朝鲜承诺朝着韩半岛完全无核化而努力。

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