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中国一定要去杠杆吗黄益平表示，从总体上来说，在全球危机以后我国的总杠杆率确实在直线上升，2008年以后攀升了100多个百分点。所以，要关注高杠杆这个风险。但应该采取什么样的政策措施，值得商榷。他提到，2016年初政府提出“三去一降一补”的宏观政策任务，“当时我其实是不太赞同把去杠杆作为短期的宏观经济层的目标，原因就在于我觉得在很短的时期内直接把杠杆率降下来，难度很大。”

美国的技术动员能力无疑很雄厚，突破一些技术难题应该不在话下。然而互联网这种东西不全在于技术水平的高下，它的使用条件也是核心竞争力。中国的城市人口密集，基站的平均使用率很高，这使得中国的网络基础建设充满了市场动力。中国的移动通信基站数毫无疑问全球最多，法国所有4G基站加起来都没有深圳一个城市多。中国4G信号的覆盖率也高于美国。中国5G建设的市场动力一定也会比美国的更大，5G网络建设的成本压力会更小，很多与百姓生活有关的应用技术更容易推开。如果美国要在这些方面与中国较劲，那么将注定非常吃力。

袭艳春：我们的主题已经拉开了一些了。王春英：而且提了两个问题。我想您也提到了中美贸易谈判，说汇率问题纳入其中。据我们所了解，在新一轮的中美高级别的磋商中，双方在两国元首重要共识的指导下，就共同关心的经贸问题做了非常坦诚的、高效的，而且是建设性的讨论，双方讨论的方面包括农业、知识产权保护、汇率、金融服务、扩大贸易合作、技术转让、争端解决等领域，在这些领域都取得了非常实质性的进展。

据《纽约时报》报道，亚马逊公司高管对该公司在纽约受到的冷遇感到极度失望，但该公司目前并不打算退出此项计划。当地经济发展组织长岛城市伙伴关系主席伊丽莎白·鲁斯金表示：“我们一直在与来自亚马逊的人进行交流。目前来看，一切都进展顺利，他们对纽约感到兴奋，他们正在努力了解这个地区并推动事情向前发展。”

深圳作为“无人机之都”，去年11月上线了深圳地区无人机综合监管平台。这是中国首个空军、民航、地方政府三方数据联通的管理平台，用户操作申请及无人机飞行状态数据可实现三方同步。平台建立协同管理机制，打通空管、民航和地方政府（公安）三方，既方便了有关部门进行管理，更方便了用户的飞行申请，用户通过中国民用航空局无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统就可一站式完成飞行申请。

其中，4月29日当天，预订4月30日-5月5日出行的机票订单量，对比4月1日-4月23日期间预订4月24日-4月29日的机票订单量，增长51%。疫情影响下，自驾成为许多游客出行的最主要选择，带动省内游、短途周边游快速发展。统计显示，“五一”携程租车预订单已恢复至去年同期水平，并且还有10%左右的增长。其中，无接触的在线租车成为热门选择，目前，携程与供应商合作已可以提供20万台车、3000多款车型，覆盖境内700多个热门城市与目的地、5万多个取车门店。